记者昨日从昆明铁路局了解到，由中铁二十五局玉磨铁路项目部承建的中老国际通道玉磨铁路磨歇特大桥主体工程已完工，保障了全线项目建设的按期推进，也为国内岩盐高腐蚀地区建设同类桥梁提供了重要参考依据。
清晨的澜沧江岸边，薄雾刚刚散去，玉磨铁路澜沧江大桥的工地上已机器轰鸣，人声鼎沸，一派繁忙的建设景象。来自重庆的老杨，正专心致志地开着挖机在作业。从2015年9月开工至今，他和项目部的300多名工友们已经连续两个春节都坚守在工地。
由于跨越澜沧江，洪澜沧江双线大桥中跨与边跨的不平衡长度达30米，在国内同类型桥梁中尚属首例。“铁路建好后，客户从昆明4个小时就可以来到我家，我们的产品就更不愁销路了。”玉儿甩说，以后她从家门口坐上火车，带着傣锦也同样只要4个小时，就可以拿到泰国的市场上去卖了。玉磨...